Αυτοκίνητα

2015 BMW 228i xDrive αναθεώρηση: υψηλές ελπίδες και επίπεδη ελαστικά

Οι επαίνους της BMW 228i - ένα συμπαγές κουπέ που ακολουθεί στις διαδρομές των ελαστικών τέτοιων θρύλων όπως το Neue Klasse 2002 και E30 M3 - έχουν ήδη τραγουδήσει από χορωδίες χαρούμενοι ιδιοκτήτες.

Έτσι, όταν η BMW μου πρόσφερε τα κλειδιά για το 2015 BMW 228i xDrive (ξεκινώντας MSRP $ 33.900, όπως δοκιμάστηκαν $ 43.300), δέχτηκα με χαρά. Ακόμη και με τους δρόμους της Βοστώνης που καλύπτονται από πάγο, έσπασε με λακκούβες και γενικά σε μια πολύ μεγαλύτερη κατάσταση απόκλισης από το συνηθισμένο, πήδηξα στην ευκαιρία να περάσω μια δύσκολη εβδομάδα με ένα μελλοντικό κλασικό.

Ναι, κάθε 2-σειρές θα ήταν μια έκρηξη. Ανεξάρτητα από το συνδυασμό κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων που επιλέγετε, το εύκαμπτο, ισορροπημένο 2 είναι ένα αυτοκίνητο του οδηγού. Αλλά μόνο το 228i-με το turbo τετρακύλινδρο, πλεονέκτημα βάρους πάνω από το ισχυρότερο M235i και την τιμή εκκίνησης $ 32.100-είναι ο απόλυτος ημερήσιος οδηγός.

BMW-228i-Front.jpg

Πιστωτική: Reviewed.com / Keith Barry

Θα προτιμούσα να οδηγώ.

Φυσικά, η δαπάνη κάθε μέρα με αυτοκίνητο σημαίνει να βγάζεις τα όρια της τοπικής υποδομής και αυτό ακριβώς θέλω να κάνω. Μετά από όλα, ποιο είναι το αυτοκίνητο ενός οδηγού αν δεν μπορείτε να το οδηγήσετε καθημερινά;

instagram viewer

Το 228i που οδήγησα ήταν εξοπλισμένο με το σύστημα κίνησης xDrive για όλους τους τροχούς, το οποίο θέλησα να δοκιμάσω. Πράγματι, έκανε εξαιρετική δουλειά για να σώσει την ουρά μου - κυριολεκτικά.

Στις παγωμένες οδούς, το xDrive πρόσφερε επαρκή πρόσφυση για τις συνθήκες, αλλά απέδειξε επαρκή επικοινωνία για να μην με κάνει να είμαι πολύ σίγουρος. Ακόμη και στο χιόνι, δεν είχα ποτέ την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο με ενθάρρυνε να οδηγήσω την ικανότητά μου να ανακάμψει, αν κάτι δεν πάει καλά.

Σε ξεκάθαρους δρόμους, το 228i προσφέρει ένα τέλειο μείγμα ευελιξίας και σταθερότητας, με αρκετό βάρος διεύθυνσης για ακριβή έλεγχο και τη σωστή ποσότητα ενέργειας για να προχωρήσει μαζί του. Η ανάρτηση ήταν σταθερή, αλλά συγχώρησε - ποτέ δεν έπεσε πάνω από ένα χτύπημα, αλλά ποτέ δεν μου χύθηκε τον καφέ μου.

Η μετάδοση Steptronic με οκτώ ταχύτητες αποδείχτηκε καλή αντιστοίχιση για τον τετρακύλινδρο κινητήρα turbo με ισχύ 240 ίππων. (Η αλλαγή στροφών δεν είναι διαθέσιμη στο μοντέλο με όλα τα τροχοφόρα). Αναμενόταν με ανυπομονησία τις αλλαγές των ταχυτήτων και δεν φοβόταν να αφήσει τον κινητήρα να αναβιώσει πριν από την αλλαγή ταχυτήτων. Ακόμα, όταν οδηγούσα πιο προσεκτικά γύρω από την πόλη, πήρα ένα αξιοσέβαστο 22 mpg.

Τι καλό είναι το αυτοκίνητο του οδηγού αν δεν μπορείτε να το οδηγήσετε καθημερινά;

Στην πραγματικότητα, οι 2 έκαναν σχεδόν όλα όσα έγιναν μέχρι να βρεθώ σε ένα γεμάτο άχυρο στο πεζοδρόμιο του I-93. Ο κόμβος επέκτασης, ο οποίος ήταν γυμνός από τα πτερύγια εκατοντάδων χιονιού, ήταν αόρατος με γυμνό μάτι και από τη στιγμή που έβλεπα τη συλλογή των hubcaps και των τρακτέρ προς τα εμπρός, ήταν πολύ αργά.

Ka-THUMP.

Μέσα σε δευτερόλεπτα, ένα μήνυμα στο ταμπλό μου με πληροφόρησε ότι το δεξί μπροστινό μου ελαστικό ήταν χαμηλό και ότι δεν έπρεπε να οδηγώ πάνω από 50 mph. Αν αυτό ήταν σχεδόν οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, δύο από τα ελαστικά μου θα ήταν επίπεδη μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα - μια άπιαστη προοπτική σε μια εθνική οδό χωρίς μαλακό ώμο ή λωρίδα διάσπασης για μίλια.

Όπως και όλες σχεδόν οι BMW, το 228i είναι εξοπλισμένο με ελαστικά run-flat. Τα παχύτερα τους πλευρικά τοιχώματα επιτρέπουν στους οδηγούς να φτάσουν στον πλησιέστερο αντιπρόσωπο αντί να ανταλλάξουν ένα ανταλλακτικό στο πλάι του δρόμου. Αν και το αυτοκίνητο έκανε κάποιους τρομερούς ήχους και έπρεπε να κρατήσω το τιμόνι 20 μοίρες από το κέντρο, κατάφερα να οδηγήσω στην ασφάλεια.

BMW-228i-Side.jpg

Πιστωτική: Reviewed.com / Keith Barry

Η BMW 228i xDrive, φορώντας δύο νέα ελαστικά run-flat.

Η προοπτική να γκρεμίσουμε το δρόμο αντί να κολλήσουμε στο πλάι του μπορεί να ακούγεται ελκυστική, αλλά τα run-flats δεν είναι χωρίς τα μειονεκτήματά τους. Google "τρέχει επίπεδα ελαστικά" και θα βρείτε σελίδες του vitriol από δυσαρεστημένους οδηγούς.

Για παράδειγμα, τα επίπεδα διαδρομής συχνά δίνουν μια πιο σκληρή βόλτα λόγω της πρόσθετης ακαμψίας και του βάρους των ελαστικών, και αυτό ήταν σίγουρα η περίπτωση του οδηγού. Όταν χρειάζεται να αντικατασταθούν, τα run-flats είναι συχνά πιο ακριβά για αντικατάσταση και είναι δύσκολο να βρεθούν από τα συμβατικά αντίστοιχά τους.

Ευτυχώς, οι αντικαταστάσεις των δύο Pirelli Cinturato P7s του 228i θα μπορούσαν να βρεθούν κάτω από 150 δολάρια το καθένα, και η ανταλλαγή τους πήρε μόνο ένα απόγευμα.

Ο χρόνος που ξαπλώνετε για την εξυπηρέτηση αντί για το τιμόνι; Λοιπόν, μου έδωσε την ευκαιρία να κάνω φιλοσοφικό.

Οι περιπέτειες της ζωής μπορούν να προστεθούν. Το χιόνι πέφτει, τα ελαστικά πέφτουν επίπεδα και ένα τρισεκατομμύριο άλλα μεγάλα και μικρά πράγματα μπορεί να πάνε στραβά, οπότε προσπαθούμε να ξεπεράσουμε τον εαυτό μας με διακοπές, καλό φαγητό, χρόνο που περνάμε με την οικογένεια και τους φίλους μας και - μερικές φορές-διασκέδαση αυτοκίνητα.

Οδήγηση στο σπίτι μετά από μια κουραστική μέρα, η BMW 228i σίγουρα κάνει για μια μεγάλη απόσπαση της προσοχής.

instagram story viewer