Στο σπίτι και στο εξωτερικό

Το XC90 ενσωματώνει τη σκανδιναβική προσέγγιση σε ένα αυτοκίνητο με αυτοκατοχή.

How to effectively deal with bots on your site?

Το XC90 ενσωματώνει τη σκανδιναβική προσέγγιση σε ένα αυτοκίνητο με αυτοκατοχή.

Γραπτή και δοκιμασμένη από Keith Barry

23 Αυγούστου 2016

Δεν υπάρχει αμφιβολία το νέο 2016 Volvo XC90 Το SUV ασχολείται έντονα με τη σουηδική κληρονομιά: Μικρές σουηδικές σημαίες κοσμούν τις ραφές ταπετσαρίας. Το προαιρετικό ηχοσύστημα premium μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να ακούγεται σαν η αίθουσα συναυλιών στο Γκέτεμποργκ, την πόλη του λιμανιού όπου εδρεύει η Volvo. Ακόμα και οι προβολείς λέγεται ότι έχουν σχήμα σφυριού του Thor, του αρχαίου ναυτικού θεού της βροντής.

Αλλά τίποτα για το XC90 δεν είναι τόσο σκανδιναβικό όσο η προσέγγισή του στο ζήτημα του αυτοκαταστροφικού αυτοκινήτου.

Πρώτον, ένα μικρό υπόβαθρο: Όπως υποστηρίζει η φινλανδική συγγραφέας Anu Partanen στο νέο της βιβλίο, Η σκανδιναβική θεωρία του καθενός, παρά τα αμερικανικά στερεότυπα των κυβερνήσεων της Βόρειας Ευρώπης ως «κράτη νταντά», ένα ισχυρό υπόγειο ρεύμα αυτοπεποίθησης και ατομικισμού ρέει μέσω του σκανδιναβικού πολιτισμού.

Παρότι τα οφέλη όπως η κρατική χρηματοδότηση της παιδικής φροντίδας και οι ιατρικές υπηρεσίες μπορεί να φαίνονται γενναιόδωρα, επιτρέπουν επίσης Σουηδοί, Φινλανδοί, Δανοί, Νορβηγοί και Ισλανδοί να αναλάβουν κινδύνους χωρίς να φοβούνται δυσανάλογα συνέπειες.

instagram viewer

Το XC90 δεν με εμπόδισε να κάνω κάτι ηλίθιο... αλλά έκανε ό, τι μπορούσε για να εξασφαλίσει ότι κανείς δεν θα πεθάνει ως αποτέλεσμα.

Είχα στο μυαλό τη θεωρία του Partanen όταν πήρα το XC90 για μια μακρά πορεία. Κάπου ανάμεσα στη συμφόρηση της Βοστώνης και στους ευρύτατους δρόμους των προαστίων της, κατέστη σαφές ότι η ενεργός επί του σκάφους εταιρεία της Volvo η τεχνολογία ασφάλειας δεν προοριζόταν να απαλλάξει τις ευθύνες μου ως οδηγού, αλλά με στόχο να με εμποδίσει να βλάψω τον εαυτό μου ή άλλον Ανθρωποι.

Volvo XC90 Σουηδική σημαία

Πίστωση: Volvo Cars

Μια σουηδική σημαία είναι ραμμένη στα μπράτσα καθισμάτων του Volvo XC90 του 2016.

Με άλλα λόγια, το XC90 δεν με εμπόδισε να κάνω κάτι ηλίθιο σαν να παίζω με τη ναυσιπλοΐα σύστημα, γραπτών μηνυμάτων πίσω από το τιμόνι ή με ταχύτητα - αλλά έκανε ό, τι μπορούσε για να εξασφαλίσει ότι κανείς δεν θα πεθάνει ως α αποτέλεσμα.

Ήταν σαφώς μόνος μου στην πόλη. Ναι, το αυτοκίνητο είχε ανίχνευση πεζών και αποφυγή σύγκρουσης, αλλά παρέμεινε αθόρυβα στο παρασκήνιο, χωρίς να υπάρχει απειλή τιμωρίας παρά μια υπόσχεση για την ασφάλεια όλων. Το σύστημα πληροφοριών ψυχαγωγίας δεν με απέκλεισε, ενώ το αυτοκίνητο ήταν σε κίνηση. Παρομοίως, παράλληλη βοήθεια στάθμευσης με οδήγησε σε ένα σφιχτό σημείο, αλλά τελικά με έβαλε υπεύθυνος για το φυσικό αέριο και το φρένο.

2016 Προβολείς σφύρας Volvo XC90 Thor

Πίστωση: Volvo Cars

Αυτοί οι προβολείς; Η Volvo καλεί το σχέδιο "σφυρί Thor".

Στον αυτοκινητόδρομο, έπρεπε να ελέγξω διπλά για να βεβαιωθώ ότι η βοήθεια της λωρίδας XC90 ήταν ακόμα ενεργή. Άλλα αυτοκίνητα ενθαρρύνουν την απόσπαση της προσοχής, επιτρέποντας στον οδηγό να πάει χωρίς χέρια, γεφυρώνοντας το αυτοκίνητο από τις γραμμές λωρίδων σαν ένα παιχνίδι δύο λεπτών Pong. Αλλά το XC90 ξέρει πώς να αντιμετωπίσει τον ηθικό κίνδυνο. Αγκαλιάζει τον τροχό στο τελευταίο δυνατό δευτερόλεπτο, μόλις αισθάνεται ότι όλα είναι έτοιμα να πάνε στραβά. Εάν αυτό συμβαίνει πολύ συχνά, εμφανίζεται μια προειδοποίηση στο ταμπλό, η οποία θυμίζει στον οδηγό να προσέξει - ή να βγει από το δρόμο πριν κάποιος τραυματιστεί.

Ακόμα και ο ημιαυτόνομος τρόπος οδήγησης του XC90, ο οποίος ονομάζεται Pilot Assist, έχει σχεδιαστεί για να μειώνει το άγχος παρά να εκτελεί καθήκοντα εκφόρτισης. Με την άριστη εκτύπωση, το Autopilot της Tesla προσελκύει τους οδηγούς με μια φαντασίωση sci-fi παίρνοντας έναν υπνάκο ή βλέποντας μια ταινία ενώ μετακινούνται προς εργασία. Συγκριτικά, η Pilot Assist της Volvo αγκαλιάζει τους περιορισμούς της με τη χαλαρή χαρά ενός αυταρχικού, λογικού Σουηδού.

Volvo XC90 Εσωτερικό

Πίστωση: Volvo Cars

Το εσωτερικό του Volvo XC90 επικεντρώνεται γύρω από μια μεγάλη οθόνη αφής.

Πράγματι, ο άνθρωπος που οδηγεί την ερευνητική ομάδα της Volvo για την αποφυγή συγκρούσεων δήλωσε στους Το χείλος ότι ο αυτόματος πιλότος της Tesla είναι ένας "επιτηρούμενος χωρίς επιτήρηση", ο οποίος υπόσχεται περισσότερα από όσα μπορεί να προσφέρει.

Από την άλλη πλευρά, το Pilot Assist κάνει πολύ συγκεκριμένες υποσχέσεις: Θα κατευθύνει, θα επιταχύνει και θα φρενάρει για όσο καιρό έχετε ένα χέρι στο τιμόνι, έχετε κολλήσει πίσω από ένα άλλο όχημα και ταξιδεύετε κάτω από 30 MPH σε καλά επισημασμένο δρόμος. Εάν η κυκλοφορία αφήνει επάνω, ή αν ξεκινήσετε την τύμπανο αέρα μαζί με ένα remix Tove Lo, το XC90 θα αναβοσβήνει τα προειδοποιητικά μηνύματα και θα ηχήσει μέχρι να ανακτήσετε τον έλεγχο του οχήματος.

Ακριβώς όπως οι εβδομάδες της άδειας πατρότητας δεν εγγυώνται ότι το μικρό Sven δεν θα μεγαλώσει για να είναι παραβατικός, ο οικοδεσπότης των τεχνολογιών ασφάλειας του XC90 δεν είναι εκεί για να απελευθερώσει τον οδηγό από το προσωπικό του ευθύνη. Αντ 'αυτού, είναι εκεί για να είναι όσο το δυνατόν πιο εύκολο να είσαι καλός οδηγός.

Η υποδομή τεχνολογιών ασφαλείας του XC90 δεν είναι εκεί για να απελευθερώσει τον οδηγό από προσωπική ευθύνη

ο οι πιο ευτυχισμένοι άνθρωποι στον κόσμο τείνουν να ζουν σε σκανδιναβικές χώρες και μια εβδομάδα που πέρασε με το XC90 εξήγησε γιατί. Ναι, πήρα 316 ίππους για να απολαύσω σε έναν ανοιχτό δρόμο - αλλά η τεχνολογία ενεργητικής ασφάλειας με κράτησε από το να σκοτώνω τυχαία κάποιον στο δρόμο προς το μπακάλικο. Ένιωσα το άγχος να λυθεί κάθε φορά που πήρα να χρησιμοποιήσω το Pilot Assist σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Και γνωρίζοντας ότι οι αισθητήρες θα με κρατούσαν από το χτύπημα του προφυλακτήρα κατά τη διάρκεια του παρκαρίσματος, δεν ήμουν λιγότερο πρόθυμος να συμπιέσω σε ένα σφιχτό σημείο.

Κάποια μέρα, κάθε αυτοκίνητο - ακόμα και ένα Volvo - θα οδηγηθεί από μόνη της. Μέχρι τότε, το XC90 προσφέρει όλα τα οφέλη της οδήγησης του αυτοκινήτου σας, χωρίς τόσα βάρη. Αν αυτή είναι η ιδέα σας για ελευθερία, ίσως είστε πιο σκανδιναβική από ό, τι νομίζετε.

Γνωρίστε τους δοκιμαστές

Keith Barry

Keith Barry

Πρώην επικεφαλής συντάκτης, αναθεωρήθηκε το σπίτι

@itskeithbarry.

Ο Keith ήταν ο επικεφαλής της ιστοσελίδας του Applied Review και της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το έργο του έχει εμφανιστεί σε δημοσιεύσεις όπως το Wired, Car & Driver και το CityLab.

Δείτε όλες τις κριτικές του Keith Barry.

Έλεγχος της δουλειάς μας.

Χρησιμοποιούμε τυποποιημένες και επιστημονικές μεθόδους ελέγχου για να ελέγξουμε κάθε προϊόν και να σας προσφέρουμε αντικειμενικά ακριβή αποτελέσματα. Εάν έχετε βρει διαφορετικά αποτελέσματα στη δική σας έρευνα, στείλτε μας email και θα συγκρίνουμε σημειώσεις. Αν φαίνεται ουσιαστική, θα δοκιμάσουμε εκ νέου ένα προϊόν για να προσπαθήσουμε να αναπαράγουμε αυτά τα αποτελέσματα. Μετά από όλα, οι αξιολογήσεις από ομοτίμους αποτελούν κρίσιμο μέρος οποιασδήποτε επιστημονικής διαδικασίας.

Τραβήξτε μας ένα email
instagram story viewer